2016-01-08
近年來(lái)，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，中國(guó)的鐵路交通的建設(shè)和規(guī)劃也走在了世界發(fā)達(dá)國(guó)家的行列。高速列車(chē)的優(yōu)點(diǎn)在于速度高，燃料省，安全可靠，服務(wù)優(yōu)良。因此，高速列車(chē)從一開(kāi)始就顯示出了巨大的優(yōu)越性。同普通列車(chē)相比，高速列車(chē)的性能大大提高。
高速鐵路列車(chē)一般是指時(shí)速在200公里以上的火車(chē)。目前的高速列車(chē)是在現(xiàn)有的柴油機(jī)車(chē)、電力機(jī)車(chē)和鐵路的基礎(chǔ)上，對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)、行走系統(tǒng)、車(chē)廂外形和路軌系統(tǒng)等加以改進(jìn)，并沒(méi)有改變傳統(tǒng)火車(chē)和鐵路和基本面貌。雖然人們還在軌道方面進(jìn)行了一些新的嘗試，如西德、日本、美國(guó)等國(guó)家修建了一些短程單軌鐵路，但由于建造費(fèi)用龐大，比普通鐵路復(fù)雜，不能適應(yīng)長(zhǎng)途重載鐵路運(yùn)輸?shù)男枰?，所以沒(méi)有普遍采用。由于傳統(tǒng)牽引機(jī)車(chē)和路軌系統(tǒng)等方面的問(wèn)題，如輪、軌的摩擦難以克服，所以進(jìn)一步提高車(chē)速困難很大。若想使鐵路運(yùn)輸有一個(gè)大的飛躍，而需在牽引機(jī)車(chē)和路軌系統(tǒng)等方面采用全新的設(shè)計(jì)，如目前某些國(guó)家正在研制之中的磁懸浮列車(chē)。
新技術(shù)永遠(yuǎn)是為前沿的市場(chǎng)需求服務(wù)的，燃動(dòng)數(shù)字的三維動(dòng)畫(huà)仿真演示技術(shù)可以運(yùn)用到從高速鐵路的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)三維仿真到高科技含量的高速列車(chē)制造三維仿真，從線(xiàn)路的規(guī)劃可視化仿真到行車(chē)地貌的三維表現(xiàn)以及機(jī)車(chē)的常規(guī)維護(hù)保養(yǎng)規(guī)范培訓(xùn)、故障事件的仿真模擬預(yù)演等等，三維動(dòng)畫(huà)仿真演示技術(shù)已經(jīng)可以滲透到高速鐵路領(lǐng)域的方方面面，系統(tǒng)化的演示平臺(tái)可以做到全景360度的演示、通過(guò)菜單選項(xiàng)可以進(jìn)入核心技術(shù)查詢(xún)、場(chǎng)景動(dòng)畫(huà)演示、保養(yǎng)維護(hù)手冊(cè)、常規(guī)故障排除仿真等，是項(xiàng)目招投標(biāo)和項(xiàng)目方案實(shí)施實(shí)現(xiàn)三維可視化的最佳手段。
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